社科在线从目前来看,新能源汽车最好的技术路线就是混动路线,混动车型既解决了纯电车的里程焦虑,又比燃油车的油耗更低,所以混动车型才能凭借长续航、低油耗、优性能兼具的特点,迅速成为汽车市场的新宠儿,同时也成为各大车企的发力方向。近来大五座混动SUV热度持续飙升,那么在这个细分领域,哪款车最值得入手呢?要我说,还得是售价仅23.18万元的新摩卡DHT-PHEV 。
大五座SUV最实用的方面莫过于空间,新摩卡DHT-PHEV 轴距为 2915mm,意味着新摩卡DHT-PHEV 会有更宽裕的乘坐空间,有利于乘坐舒适性的提升。
新摩卡DHT-PHEV在空间布置上,也充满了去“冗余”的设计理念。后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm,富裕但不冗余,保证后排人员轻松翘起“二郎腿”;前排坐垫长510mm,后排坐垫长500mm,腿部支撑更舒适;后排靠背两挡可调,最大可调节至122°,同时后排臀部空间宽度1437mm,坐三个人毫无压力。
家庭周末短途旅行,前后排乘坐空间富裕,足够孩子闹腾,后排座椅的可调角度与空间宽度,也给疲惫的家人们带来了舒适慵懒的休息空间。
除了在空间设计方面精益求精,满足用户多元用车需求,在驾驶体验方面,新摩卡DHT-PHEV也在领先混动技术加持下,实现了性能、效能双优,并凭借更实用的智能驾驶辅助功能,带来更好开、更智能的用车体验。
新摩卡DHT-PHEV采用长城自主研发的高集成两挡混联DHT技术,具备纯电模式、纯电优先模式,智能混动三种模式。在此前的试驾过程中,也针对油耗进行了测试,在满电状态下,空调设置成24度自动,绕着北京五环行驶,一直开到电量剩余20%时,新摩卡DHT-PHEV行驶了150.4km,然后继续以20%馈电状态再在五环上行驶100公里,最终实际馈电油耗为5.12L,足见魏牌新摩卡DHT-PHEV的动力、油耗在同级中都比较有优势。
而对于驾驶者来说,这台车搭载的小魏同学2.0和爱趣听3.0,动动口就能解锁海量娱乐资源,一路畅享欢乐,随时点播相声、有声小说,让驾驶也成了一种享受!
如今,汽车不仅仅是一个交通工具,还是个人品味的表达,个性化审美的彰显。因此,车辆的设计至关重要。
外观设计上,新摩卡DHT-PHEV采用了和蓝山一样的极简“H”式家族前脸,整体设计非常简洁,没有冗余的元素,看上去显得很大气很有气场。车身侧面,贯穿的腰线一直从车头延伸到车尾灯,把这台车的尾部层次勾勒了出来,夜间的辨识度进一步提升。
