社科在线近日，浙江荣登科技有限公司提出一套面向油气电多能互补场站的工艺设备集成方案：从设备选型深化、成套配套、仓储物流到安装调试与培训交付，由一家企业统筹到底，直指综合充能站建设中长期存在的“拼装之困”与“接不上”之险。
这一动向的背景，是重卡补能正加速走向“多能互补、一站补齐”。今年以来，天然气重卡销量同比增长两成多，新能源重卡市场渗透率已站上三成；今年发布的《西安市储能电站、综合能源服务站和大功率充电设施布局规划蓝皮书（2026—2030年）》提出，五年内改造50座既有加油站、新建19座综合能源服务站。国家层面亦明确要求完善充换电、加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施。加油、加气、充电“同站供给”从零星试点走向规模化建设之际，多能种设备能否“拼”得稳、“接”得住，持续受到行业关注。
▲ 天然气加注站站区（资料图）
困局：深冷、接口与“拼”出来的站
与传统加油站不同，一座综合充能站里“住”着多种能量形态：LNG以零下一百六十摄氏度左右的深冷液态储存，靠真空绝热“锁”住冷量，蒸发率与封结真空度需要长期跟踪；大功率充电系统瞬时功率高，负荷冲击与谐波问题不容小觑；油气储卸环节则涉及双层壁储罐渗漏监测与防爆分区。梳理行业公开资料可见，这类场站的风险叠加往往不在单台设备，而在边界——低温管路的冷缩应力与保冷失效、可燃气体探测报警与紧急切断的联动是否可靠、防爆区内电气仪表选型是否匹配，任何一处“接缝”处理不当，都可能成为全站安全的短板。
与风险并存的，是“拼装之困”。一座多能互补场站，低温储罐、泵橇、加气机、增压器、储卸油设备、充电终端、安全仪表与站控系统缺一不可，传统模式下往往由多家供应商分段供货：界面划分谁定、通讯协议谁管、数据孤岛怎么破，出了问题责任难界定；后期运营单位要的联网监控数据，常在“各扫门前雪”的供货模式里落空——站越“综合”，拼接的代价越高。
“不少场站的痛点，不在某一台设备，而在‘东家买罐、西家买桩’拼出来的整体。”浙江荣登科技有限公司负责人举例说，“深冷系统一旦出问题，最先扯皮的往往是接口最模糊的地方。我们要做的，就是把一整座站的责任拢到一家。”
破题：把“深冷—安全—数据”拧成一股绳
在专业语境里，LNG供气系统首先是一项低温工程。据介绍，方案对深冷环节逐项设防：储罐跟踪真空绝热性能与蒸发率指标，低温管线选用适应深冷的材质并统筹冷缩补偿与保冷结构；安装前进行系统置换与干燥，投运前按程序分级预冷，防止低温脆断与温差应力损伤——“先冷到位”，而非带病投运。
安全是多能种同站的底线。方案将可燃气体探测报警、紧急切断与紧急停车纳入同一条安全仪表链条，防爆分区内的电气仪表严格按防爆与防护等级选型，防雷防静电接地同步统筹；加气机的计量性能与防爆、计量资质逐台核验，让司机的“每一方气”都加得明白。大功率充电侧按整车补能节奏配置多枪充电终端，负荷分配、电缆敷设与消防配置同步深化；尿素加注、商用洗车等便民业态亦纳入统一界面统筹。
▲ 天然气车辆加注作业（资料图）
成套与交付，也被纳入同一条管理线。方案围绕站内工艺流程整体深化、整体配套，阀门、管件、辅材按安装所需成套配齐，并预留与后期运营单位的联网通讯接口；设备发运按防潮、防震、防锈要求专项包装，到场开箱清点、短缺即补；旗下武汉制造基地以数控加工、焊接、静电喷涂工艺产线承担非标构件自制补充，形成“集成统筹＋自制补充”的双层供应体系。交付环节依托自主拥有的项目实施方案辅助决策、进度监控、智能仓储运输、售后服务支持等软件系统，按周滚动排程、全过程节点预警。今年，公司还先后参与完成《机电电气设备运行维护管理规范》《一二次融合环网箱智能监测与运维技术规范》等行业标准的相关制定工作，以标准化经验反哺方案设计。
托底：写进承诺里的“48小时”
对场站经营方来说，设备停一天，加气、充电的营收与口碑都在跟着变，售后维保因此被视为“第二道系统”。该公司建立了快速响应维保机制：2小时响应、24小时上门、48小时修复，每半年组织一次巡检并出具巡检报告，覆盖低温管线密封性、可燃气体探测标定、接地电阻复测与充电接口状态——恰是多能场站最易出问题的部位。产品由中国人民保险公司（PICC）承保产品责任险。
▲ 电动汽车充电设施（资料图）
“交通能源体系正走向多元互补，充能站就是这条路上的枢纽节点。”前述负责人表示，公司将以交钥匙的担当完成供货、安装、调试并确保通过验收，“为场站安全高效运营和交通领域清洁低碳转型贡献一份力量。”
背景资料
浙江荣登科技有限公司现有职员89人，其中技术人员25人，2025年完成千万级天使轮融资，已通过质量、环境、职业健康安全三体系认证，并获欧盟CE认证、国家科学技术成果奖、国家级科技型中小企业等认定。公司聚焦综合充能站工艺设备集成领域，业务覆盖深化设计、集成采购、配套成套、仓储物流、现场安装调试与培训移交。
