社科在线当下,消费者选购汽车都比较理性,会综合技术、性能、性价比等方面,而伴随着油价的飙升,混动车型的优势也逐渐显露,如果手握30万元的话,如今会有不少人将目光放在PHEV车型上。而这个价位的中,最具有代表性的车型就是理想ONE和魏牌摩卡DHT-PHEV了。两款车各有优势,理想ONE出道较早,而且定位比较精准,很符合“奶爸”的需求。而魏牌摩卡DHT-PHEV技术层面比较先进,而且价格相对来说更加合适,综合性价比较高。接下来我们就详细分析下。
两者相比,魏牌摩卡DHT-PHEV技术优势巨大
同样都是四驱版,摩卡DHT PHEV能把油耗做到WLTC工况下百公里匮电油耗低至6.3L的同时,却也能把“零百加速”做到4.8s。相较之下,理想ONE的匮电油耗高至8.8L/100km,“零百加速”只是6.5s。如果你说奶爸车比拼“零百加速”没什么意义,那在油耗方面,理想ONE比摩卡DHT PHEV高出足足将近40个百分点,似乎已经说明了技术的高低了。要知道,这40%的差距究竟意味着什么,简直就是燃油车和混动车的差距了。
不光在混动技术上理想ONE不占优势,即便在纯电方面,理想ONE也处于劣势。同样都是40kWh左右的电池——事实上,理想ONE还比摩卡DHT-PHEV更高一些,前者是40.5kWh,后者是39.67kWh,可是理想ONE在WLTP工况下只有155km,而摩卡DHT-PHEV却也有175km。别忘了,摩卡DHT PHEV的动力还要更强一些。另外,对于热爱户外活动的人都特别喜欢的对外放电功能,摩卡DHT-PHEV能提供3.3kW的对外放电功率,而理想ONE只有区区2.2kW。前者能让你用电磁炉打个火锅,而后者大概只够你开个风扇罢了。
虽然理想ONE上市要比摩卡DHT-PHEV早,所以目前单从销量方面,理想ONE会领先一点,但是相信未来,魏牌摩卡DHT-PHEV凭借先进的技术以及扎实的市场口碑,假以时日必将超越理想ONE,让我们拭目以待!
